SLF/ SLFH减震器为不带外壳式，可达致最大的减震效能，此外，亦可防止震动的传导。备有独立及复式弹簧结构，以配合不同应用上的需要。 额定负载: 10至18144公斤 额定静态变形: 25至137毫米
C/ CI减震器的静态变形较高，而“望远镜筒”式外壳经特别设计，最适合安装在混凝土或木质地面上，以减少噪音及震动。外壳容许弹簧的垂直活动，同时可避免因外来动力源，如风力对减震器垂直方向操作的干扰。 额定负载: 9至12007公斤 额定静态变形: 25至62.5毫米m
SLR减震器的垂向幅度可受限制，其操作高度与安装高度相同。两旁的垂向限制部件及垂向高度调节螺栓，在控制减震器上盖板提升幅度的同时，可防止在机组于修护时的重量改变，而弹簧上升引致破坏相连的喉管或柔性接头。备有独立及复式弹簧结构，以配合不同负载的需要。 额定负载: 9至17345公斤 额定静态变形: 25至134.5毫米
Super W的标准厚度为20毫米，标准材质为合成橡胶，但亦可提供天然橡胶或强化氯丁橡胶材质。 单元负载: 35至158公斤
充气式减震器主体为橡胶气囊，外层为氯丁橡胶，内衬则以尼龙捆绑式加固。因没有金属的直接接触，可有效减少低频震动及噪音的传导。充气式减震器要配合调节阀门及压缩空气操作。
MAS充气式减震器包含葫芦形橡胶气囊及6毫米N.P.T.式供气/ 泄气接口。 操作高度: 209毫米 最小/ 最大负载: 136/ 5455公斤
MT充气式减震器采用双气囊设计，带有与MAS相同的供气/ 泄气接口。 运输及安装高度: 190毫米 最小/ 最大负载: 63/ 3852公斤
SLR减震器的垂向幅度可受限制，其操作高度与安装高度相同。两旁的垂向限制部件及垂向高度调节螺栓，在控制减震器上盖板提升幅度的同时，可防止在机组于修护时的重量改变，而弹簧上升引致破坏相连的喉管或柔性接头。备有独立及复式弹簧结构，以配合不同负载的需要。
